hír

Mi az olajtömítés, az olajtömítések alapvető jellemzői és felhasználása

 

Mi az olajtömítés?

Aolajtömítésegy tömítőelem, amelyet a forgó tengely tömítésére használnak mechanikus berendezésekben, és az üreg alapvetően álló, ezért az olajtömítést forgótengely ajaktömítésnek is nevezik.

Az olajtömítések megakadályozzák az olaj szivárgását a gép réseiből, az olajtömítések pedig megakadályozzák a víz és vegyszerek szivárgását a gép súrlódó részébe, valamint a por és a talajhomok bejutását kívülről.

Az olajtömítő tömítőállapota egyrészt statikus tömítés az olajtömítő külső széle és az üreg között, és egyúttal biztosítja az olajtömítő külső szélének megbízható pozicionálását az üregek között. Másodszor az olajtömítő ajak és a tengely közötti tömítőállapot, amikor a tengely forog, dinamikus tömítés, amikor a tengely álló helyzetben van, statikus tömítés. Különböző befolyásoló tényezők együttes hatása és kölcsönhatásuk nagy hatással van az olajtömítő tömítőteljesítményre és élettartamra.

 

Az olajtömítések fő felhasználási módjai

Motor főtengelyek és vezérműtengelyek tömítésére használják.

Személygépkocsik, motorkerékpárok és haszongépjárművek erőátviteli rendszereinek (pl. sebességváltók, kerékagyak, tengelyek, differenciálművek) tömítése

Mezőgazdasági és építőipari gépek, például targoncák, kotrógépek stb. erőátviteli rendszereinek tömítései

Ipari sebességváltók tömítése

Hidraulikus alkatrészek (szivattyúk, motorok) tömítése.

Mosógépek tömítése napi használatra

Széles körben használják a gépiparban és a berendezésfeldolgozó iparban

 

Az olajtömítések főbb jellemzői

Az olajtömítés külső része hengeres, hogy biztosítsa az üreg statikus tömítését - a belső fémváz gumi külső széle van rögzítve; A szabadon lévő fémváz külső széle többnyire polírozott és korróziógátló bevonattal van ellátva.

A rugós tömítőajak biztosítják a tömítés megbízhatóságát tengelyek dinamikus és statikus tömítésénél. Hosszú távú fejlesztési kutatás eredményeként az olajtömítés ajakszerkezetét kiváló teljesítményre fejlesztették, ami viszont szélesebb terhelési tartományban javítja a tömítés megbízhatóságát.

A porvédő ajak, vagy speciális esetekben több porvédő ajak hozzáadása megakadályozza a külső szennyeződések és por bejutását.

 

A hidrogénhűtéses turbinákat tömítőolajjal kell lezárni, hogy biztosítsuk, hogy a hidrogén ne szivárogjon a generátor belsejébe, és megakadályozzuk a levegő és a nedvesség bejutását a generátorba. A gőzturbina generátor tömítőolaj-rendszere kettős áramlású gyűrűs tömítőlap-szerkezetet alkalmaz, amely jó tömítőhatással és széles beállítási tartománnyal rendelkezik, és egy nagyon kiforrott termék. Ha azonban a szerkezet nem teljesen ismert, a nem megfelelő működés olajbejutási baleseteket is okozhat a generátor belsejében. Különösen nyomás hiánya esetén a generátoron belül a lezárt olajtartály olajszintjét nehéz szabályozni, és a tömítőolaj könnyen bejut a generátor belsejébe axiális irányban. Az olaj bejutása a generátor belsejébe veszélyes baleset, és komolyan kell venni. A következőkben bemutatjuk a generátor tömítőolaj-rendszerét, a generátor belső olajbejutásának okait és a megelőző intézkedéseket.

 

Bevezetés a tömítőolaj-rendszerbe

A tömítőolaj-rendszer kettős áramlású gyűrűs tömítőbetéteket alkalmaz. Mivel a hidrogénhűtéses generátor rotortengelyének át kell haladnia a generátor végsapkáján, ez a rész kulcsfontosságú a hidrogénhűtésű generátor belső hűtőközeg-generátorának tömítésében. A tömítőolaj két olajkörre oszlik, a levegőoldalra és a hidrogénoldalra, és az olaj a tengelytömítő párnán található két gyűrű alakú olajelosztó horonyba jut, és az olaj a tengelyirányban kifolyik a tömítőpárna belső átmérője és a forgó tengely közötti résen keresztül. Ha az olajnyomás ebben a két olajkörben pontosan megegyezik a tömítőpárnánál, az olaj nem fog áramlani a két olajelosztó tartály közötti résben, és általában mindaddig, amíg a tömítőolaj nyomása mindig magasabb, mint a gépben lévő gáznyomás, megakadályozható, hogy a hidrogén tömítse az áramfejlesztő olajrendszerét.