Mi az a tömített csapágy, és milyen típusú csapágytömítésről van szó?

 

Az úgynevezett tömített csapágy porálló csapágy, így a csapágy jól tömített, hogy a csapágy sima körülmények között és normál munkakörnyezetben működjön, teljes mértékben betöltse a csapágy funkcióját, meghosszabbítsa a csapágy élettartamát, és megfelelő tömítéssel rendelkezik a gördülőcsapágyhoz, hogy elkerülje a simítószer szivárgását, valamint a por, vízgőz vagy egyéb szennyeződések bejutását. Ez elősegíti a csapágy védelmét.

 

Csapágytömítés típusa:

TA gördülőcsapágyak tömítőszerkezetének szerkezete főként érintkező tömítésekre és érintkezésmentes tömítésekre oszlik.

 

Csapágyak érintésmentes tömítése

 

Az érintkezésmentes csapágytömítés egy olyan tömítési módszer, amely kis rést tervez a tengely és a csapágyház végfedele között. Ez a tömítőszerkezet nem érintkezik a tengellyel, így nincs súrlódás és kopás, és alkalmas nagy sebességű forgásra. A tömítőhatás fokozása érdekében a rés zsírral tölthető fel. Az érintkezésmentes csapágytömítések főként a következők: réstömítés, olajhorony-tömítés, labirinttömítés, olajlehúzó tömítés stb.

 

1. Réstömítés

A réstömítés célja, hogy egy kis gyűrű alakú rést hagyjon a tengely és a csapágyfedél átmenőfurata között, a rés sugarának 0,1-0,3 mm-nek kell lennie, minél nagyobb a rés, annál kisebb és kisebb lesz a tömítőhatás.

 

2. Olajhorony tömítés

 

Az olajhorony tömítését egy gyűrű alakú olajhoronnyal dolgozzák fel a csapágytömítés végfedelének belső üregének csapjánál, az olajvezető horony sugárirányban el van osztva, és minden gyűrű alakú olaj az olajvezető horonyon keresztül kommunikál az olajtartállyal, és a gyűrű alakú olajhorony és az olajvezető horony számát a tömítés végfedelének mérete határozza meg.

 

3. Labirintustömítés

Ennek a tömítésnek az alapelve egy nagy áramlási ellenállású áramlási csatorna létrehozása a tömítésnél. Szerkezetileg egy kis, kanyargós rés alakul ki az álló és a forgó rész között, ami egy "labirintust" alkot.

 

4. Olajszóró tömítés

 

Érintkező tömítések csapágyakhoz

Az érintkező tömítés a vulkanizált szintetikus gumi vég- vagy ajak érintkező tengelyének acélvázon történő tömítési módja, és tömítési teljesítménye jobb, mint az érintkezésmentes tömítésé, de a súrlódás nagy, és a hőmérséklet-emelkedés viszonylag magas. A tengely és a tömítés érintkezési zónáját kenni kell, általában ugyanazzal a kenőanyaggal, mint a csapágyat. Az érintkező tömítések főként a következők: filcgyűrűs tömítés, bőrtál tömítés, tömítőgyűrűs tömítés, váz tömítés, tömítőgyűrűs tömítés stb.

 

1. Filcgyűrűs tömítés

A csapágyfedélen egy trapéz alakú hornyot nyitnak, és a téglalap alakú rész finom filcét a trapéz alakú horonyba helyezik, hogy érintkezzen a tengellyel, vagy a tömszelencét axiálisan préselik, hogy a filcgyűrű összenyomódjon, és radiális nyomást generáljon a tengelyen való tartásához, így elérve a tömítés célját.

 

2.A bőrtál le van zárva

 

Egy lezárt bőr golyóscsapágyat (például olajjal húzott gumiból készült anyagot) helyeznek a csapágyfedélbe, és közvetlenül a tengelyhez nyomják. A tömítőhatás fokozása érdekében egy gyűrűs tekercsrugót nyomnak a bőr golyóscsapágy belső gyűrűjére, hogy a bőr golyóscsapágy belső gyűrűje szorosabban illeszkedjen a tengelyhez..

 

3. A tömítőgyűrű le van zárva

A tömítések gyakran bőrből, műanyagból vagy olajálló gumiból készülnek, és igény szerint különböző profilokkal készülhetnek. A 0 alakú tömítőgyűrű kör alakú profillal rendelkezik, saját rugalmas erejére támaszkodva nyomja a tengelyt, egyszerű szerkezetű, könnyen összeszerelhető és szétszerelhető. Gyakran használnak J és U alakú tömítéseket is, amelyek mindkettő ajak alakú szerkezettel rendelkeznek.

 

4. Váztömítés

 

A bőr csapágytömítés általános szilárdságának javítása érdekében az olajálló gumiba L alakú keresztmetszetű és gyűrű alakú fémbetétet szerelnek be, így a bőr csapágytömítés nem könnyen deformálódik, és az élettartam javul. <7m/s esetén a centrifugális szivattyú csapágyházainak többsége jelenleg vázzal van lezárva.

 

5. Tömítőgyűrű tömítés

Ez egyfajta gyűrűs tömítés egy bevágással, amelyet a hüvely gyűrűhornyába helyeznek, a hüvely a tengellyel együtt forog, és a tömítőgyűrűt a bevágás rugalmassága nyomódik az állórész belső furatfalához, és tömítő szerepet játszhat, és ez a fajta tömítés bonyolultabb.

 

A csapágytömítés szerkezetének kiválasztása

 

A csapágytömítés-szerkezet kiválasztásakor a fő szempontok a következők: kenőanyag, azaz olaj vagy zsír; a tömítő alkatrészek lineáris sebessége; a tengely beépítési hibája; a beépítési tér mérete és költsége stb.