Mi az a kompozit csapágy

A különböző alkatrészekből (fémekből, műanyagokból, szilárd kenőanyagokból) álló csapágyakat kompozit csapágyaknak nevezzük, amelyek maguk is siklócsapágyak, a kompozit csapágyak, más néven perselyek, betétek vagy hüvelyes csapágyak, általában hengeresek és nem tartalmaznak mozgó alkatrészeket.

 

A szabványos konfigurációk magukban foglalják a hengeres csapágyakat radiális terhelésekhez, a karimás csapágyakat radiális és a könnyű axiális terhelésekhez, a távtartókat és az átfordító tömítéseket nagy axiális terhelésekhez, valamint a különböző formájú csúszólapokat. Egyedi kialakítások is rendelkezésre állnak, beleértve a speciális formákat, jellemzőket (teknő, furatok, bevágások, fülek stb.) és méreteket.

 

Kompozit csapágyakcsúszó, forgó, oszcilláló vagy oda-vissza mozgáshoz használhatók. A siklóalkalmazásokat általában siklócsapágyként, csapágytömítésként és kopólemezként használják. A csúszó felületek általában laposak, de lehetnek hengeresek is, és mindig egyenes vonalban mozognak, nem forgó mozgással. A forgó alkalmazások hengeres felületeket és egy vagy két haladási irányt foglalnak magukban. Az oszcilláló és a kétirányú mozgás alkalmazásai sík vagy hengeres felületeket foglalnak magukban, amelyek mindkét irányban haladnak.

 

A kompozit csapágyszerkezet lehet tömör vagy osztott tompa (burkolt csapágy) a könnyű beszerelés érdekében. Nagyon fontos, hogy a csapágy illeszkedjen az alkalmazáshoz. A nagy terhelés megnövelt érintkezési felületű és nagy teherbíró képességű csapágyakat igényel. A szilárd kenőanyagú csapágyakat magasabb hőmérsékleten való működésre tervezték, mint a kenőolajjal és zsírral kenhető csapágyak. A magas hőmérsékletű alkalmazások speciális kenési intézkedéseket igényelnek a hőképződés és a súrlódás minimalizálása érdekében.

 

Kompozit csapágyakkülönböző szerkezetekben gyártják. A termék kiválasztása a működési feltételektől és a teljesítménykövetelményektől függ.

 

Az alacsony súrlódású csapágyanyagok típusai

 

A fémkompozit csapágyak fém hátlapból (általában acélból vagy rézből) állnak, amelyre porózus réz közbenső réteget szintereznek, PTFE-vel és adalékokkal impregnálnak, hogy súrlódásgátló és nagy kopásállóságú futófelületet kapjanak. Ezeket a csapágyakat szárazon vagy kívülről kenve lehet üzemeltetni.

 

Kompozit csapágyak készülhetnek műszaki műanyagokból is, amelyek kiváló kopásállósággal és alacsony súrlódási tulajdonságokkal rendelkeznek, és széles körben használják száraz súrlódási és kenési üzemi körülmények között. Fröccsöntött, szinte bármilyen formára tervezhető, és különféle gyantákból készül, erősítő szálakkal és szilárd kenőanyagokkal keverve. Ezek a csapágyak kiváló méretstabilitással, alacsony súrlódási együtthatóval és jó hővezető képességgel rendelkeznek.

 

A szálerősítésű kompozit csapágyak a kompozit csapágyak másik formája, amelyek szálas tekercsből, üvegszállal impregnált, epoxi kopásálló, alacsony súrlódású csapágybélésekből és különféle hátlapokból állnak. Ez a konstrukció lehetővé teszi, hogy a csapágy ellenálljon a nagy statikus és dinamikus terheléseknek, és az anyag rejlő tehetetlensége ideálissá teszi korrozív környezetben való használatra.

 

A monometál, bimetál és szinterezett réz kompozit csapágyakat szárazföldi és víz alatti ipari alkalmazásokhoz tervezték, ahol nagy terhelés mellett lassan mozognak. A kenőanyaggal impregnált tömör réz csapágyak karbantartásmentes teljesítményt biztosítanak a magas hőmérsékletű alkalmazásokban, míg a mono- és bimetál alapú csapágyakat kenési alkalmazásokhoz tervezték.

 

A különbség a közöttkompozit csapágyakésgördülő- és tűgörgős csapágyak

 

A kompozit és a gördülőcsapágyak között jelentős különbségek vannak, ezért nem cserélhetők fel.

 

1. A gördülőcsapágyak összetett többkomponensű kialakításuk, precíziós felépítésük és precíz beépítésük miatt gyakran sokkal drágábbak, mint a kompozit csapágyak.

2. A gördülőcsapágyak alkalmasabbak olyan alkalmazásokhoz, amelyek pontos tengelyhelyzetet és/vagy nagyon alacsony súrlódást igényelnek.

3. A kompozit csapágyak nagyobb érintkezési felületüknek és alkalmazkodóképességüknek köszönhetően nagyobb teherbíró képességet és ellenállást biztosítanak a nagy ütőterhelésekkel és a végeken koncentrált terhelésekkel szemben.

4. A kompozit csapágyak jobban kompenzálják az eltolódást, mint egyes gördülőcsapágyak, hogy csökkentsék a végén a koncentrált terhelés hatását.

5. A kompozit csapágy ultravékony egyrészes kialakítást alkalmaz, amely csökkentheti a héj méretét, nagymértékben megtakaríthatja a helyet és a súlyt.

6. A kompozit csapágy nagyobb ellenállást mutat az oda-vissza mozgással szemben, ami meghosszabbíthatja a csapágy élettartamát.

7. A kompozit csapágyat nem károsítja a gördülőelemek csúszása okozta kopás nagy sebességgel és túl alacsony terhelés esetén, és kiváló csillapítási teljesítménnyel rendelkezik.

8. A gördülőcsapágyakhoz képest a kompozit csapágyakban nincs mozgó alkatrész, így halkabban működnek, és a megfelelő kenésű rendszerben szinte nincs sebességkorlátozásuk.

9. A kompozit csapágyak beépítése egyszerű, csak a megmunkáló héjra van szükség, és a gördülőcsapágyakhoz képest aligha okoz kárt a tartozékokban.

10. A szabványos gördülőcsapágyakhoz képest a nem fém kompozit csapágyak nagyobb korrózióállósággal rendelkeznek.

11. A kompozit csapágy kiszáradható anélkül, hogy a karbantartás során további kenőanyag-rendszer, kenőanyag és berendezés leállások kellenek.

12. A kompozit csapágy magas hőmérséklet és szennyeződések mellett szárazon is üzemeltethető.