A csapágykosár megvezetésének három módja

Fontos részeként ahordozó, a ketrec a gördülőelemek vezetését és elválasztását látja el. A ketrec vezető szerepe valójában a gördülőelemek működésének korrekciójára utal. Ezt a korrekciót a ketrec és a környező alkatrészek ütközésével érik el.

Az általános csapágykosaraknak három vezetési módja van: gördülőelem-vezetés, belső gyűrű-vezetés és külső gyűrű-vezetés.

 

Gördülő test útmutató:

Az általános kialakítás standard szerkezete a gördülőelem-vezetés, például a rövid hengergörgős csapágy, a gördülőelem-vezetés, a ketrec és a belső és külső gyűrűk karimafelülete nem érintkezik, a ketrec univerzális lehet, de amikor a gördülőelem sebessége nagy sebességnél növekszik, a forgás instabillá válik, ezért a gördülőelem-vezetés közepes sebességhez és közepes terheléshez alkalmas, például sebességváltó csapágyazás stb.

A gördülőelemek által vezetett csapágykosár a gördülőelemek közepén helyezkedik el. A kosár és a csapágy belső és külső gyűrűje között nincs érintkezés és ütközés, a kosár és a görgők ütközése korrigálja a görgők mozgását, és egyúttal a görgőket egy bizonyos, egyenlő távolságra lévő helyzetben elválasztja.

 

Külső gyűrűs vezetés:

A külső gyűrű általában álló helyzetben van, és a külső gyűrűvezetés megkönnyíti a kenőolaj bejutását a vezetőfelületre és a futópályára. A nagysebességű sebességváltót olajköddel kenik, amelyet a forgó belső gyűrűvezetés préseli ki. A külső gyűrűvezetésű csapágykosár a gördülőelem oldalán található, közel a külső gyűrűhöz, és amikor a csapágy működik, a csapágykosár ütközhet a csapágy külső gyűrűjével, és korrigálhatja a kosár helyzetét.

A külső gyűrűvezetőt általában nagy sebességű és stabil terheléshez használják, például hengergörgős csapágyat véve alapul, csak rögzített axiális terhelést visel, az egyes gördülőelemek sebessége forgás közben nem változik sokat, és a ketrec forgása nem kiegyensúlyozatlan.

 

Belső gyűrűvezetés:

A belső gyűrű általában egy forgó gyűrű, és egy gördülőelemet biztosít, amely forgás közben húzza a nyomatékot, és megcsúszás következik be, ha a csapágyterhelés instabil vagy kis.

A ketrec belső irányítást alkalmaz, és az olajfilm a ketrec vezetőfelületén képződik, és az olajfilm súrlódása a nem terhelt területen körbejár, hogy a ketrecnek húzóerőt adjon, ezáltal növelve a ketrec további hajtónyomatékát a gördülőelemhez, és megakadályozhatja a csúszást.

A belső gyűrűvezérelt csapágykosár a gördülőelemek belső gyűrűjének közelében helyezkedik el, és amikor a csapágy működik, a kosár ütközhet a csapágy belső gyűrűjével, ezáltal korrigálva a kosár helyzetét.

 

A háromféle kosárvezetés különböző csapágytípusokban fordulhat elő, beleértve a teljesítménybeli okokat, valamint magát a csapágy tervezését és gyártását. A mérnökök az igényeiknek megfelelően választhatnak. De néha a mérnököknek nincs választásuk. Mindenesetre meg kell jegyezni a különböző kosárvezetési módszerek eltérő teljesítményét.

 

A három ketrec közötti különbség főként abban nyilvánul meg, hogy a három ketrecvezetési mód csapágyainak teljesítménybeli különbsége főként a különböző kenési körülmények között mutatott sebességbeli teljesítménybeli különbségben nyilvánul meg.

 

Mindhárom kosártípus használható olaj- és zsírkenéshez.