A ketrecvezetés három módja

Fontos részeként ahordozó, a ketrec a gördülő elemek irányító és elválasztó szerepét tölti be. A ketrec irányító szerepe tulajdonképpen a gördülőelemek működésének korrekciójára utal. Ezt a korrekciót a ketrec és a környező alkatrészek ütközésével érik el.

Az általános csapágyketreceknek három vezetési módja van: gördülőelem vezetés, belső gyűrűs vezetés és külső gyűrűvezetés.

 

Gördülő test vezetése:

Az általános kialakítás szabványos felépítése a gördülőelem vezetés, például a rövid hengeres görgős csapágy, a gördülőelem vezetés, a kosár és a belső és külső gyűrűk karimás felülete nem érintkezik, a ketrec lehet univerzális, de ha a gördülőelem sebessége nagy sebességgel növekszik, a forgás instabil, így a gördülőelem vezetése közepes sebességre és közepes terhelésre alkalmas, például sebességváltó csapágy stb.

A gördülőelemek által vezetett csapágykosar a gördülőelemek közepén található. A kosár és a csapágy belső és külső gyűrűi között nincs érintkezés és ütközés, a kosár és a görgők ütközése pedig korrigálja a görgő mozgását, és egyben a görgőket egy bizonyos egyenlő távolságra elválasztja.

 

Külső gyűrű vezetése:

A külső gyűrű általában álló helyzetben van, és a külső gyűrűvezetés megkönnyíti a kenőolaj bejutását a vezetőfelületbe és a futópályába. A nagysebességű váltó olajköddel van kenve, amelyet a forgó belső gyűrűs vezetés szorít ki. A külső gyűrűs vezetésű csapágykosár a gördülőelem oldalán, a külső gyűrű közelében található, és a csapágy futása közben a csapágykosar a csapágy külső gyűrűjébe ütközhet és korrigálja a kosár helyzetét.

A külső gyűrűvezetőt általában nagy sebességű és stabil terhelésre használják, például a hengeres görgős csapágyat, csak egy rögzített tengelyirányú terhelést visel, az egyes gördülőelemek sebessége nem változik sokat forgáskor, és a forgás a ketrec nem kiegyensúlyozatlan.

 

Belső gyűrű vezetése:

A belső gyűrű általában egy forgó gyűrű, és egy gördülő elemet biztosít a forgatónyomaték húzásához, amikor forog, és elcsúszik, ha a csapágy terhelése instabil vagy kicsi.

És a ketrec belső vezetést alkalmaz, és az olajfilm a ketrec vezető felületén képződik, és az olajfilm súrlódása a nem terhelési területen körbekerül, hogy a ketrec húzóerőt adjon, ezáltal növelve a további hajtónyomatékot. a ketrecnek a gördülő elemhez, és megakadályozhatja a csúszást.

A belső gyűrűs vezetésű csapágykosar a gördülőelemek belső gyűrűjéhez közel helyezkedik el, és a csapágy futása közben a kosár a csapágy belső gyűrűjébe ütközhet, ezzel korrigálva a kosár helyzetét.

 

A háromféle kalitkos vezetés különböző típusú csapágyakban fordulhat elő, beleértve a teljesítmény okokat, valamint magának a csapágynak a tervezését és gyártását. A mérnökök igényeik szerint választhatnak. De néha a mérnököknek nincs más választásuk. Mindenesetre meg kell jegyezni a különböző ketrecvezetési módszerek eltérő teljesítményét.

 

A három kalitka közötti különbség elsősorban abban nyilvánul meg, hogy a három kalitkos vezetési mód csapágyainak teljesítménykülönbsége elsősorban a különböző kenési feltételek melletti fordulatszám-teljesítmény különbségében nyilvánul meg.

 

Mindhárom ketrectípus használható olaj- és zsírkenéshez.