hír

A csapágykosár típusa, funkciója és a törés oka

 

Bár ahordozósok részből áll, a ketrec a csapágy ereit is magában foglaló tényező, így a csapágy teljesítménye használat közben, a ketrec anyagának minősége közvetlenül összefügg a csapágy hatékonyságával, a következőkben megosztjuk a csapágyketrecek főbb típusait, a ketrec fő szerepét ahordozó, és a ketrec károsodásának okait.

 

Mi az a csapágyketrec?

A csapágykosár (más néven csapágyház) egy olyan csapágyalkatrész, amely részben körülveszi a gördülőelemek egészét vagy egy részét, és velük együtt mozog, elszigeteli a gördülőelemeket, és általában vezeti a gördülőelemeket és tartja azokat a csapágyban.

 

A csapágyházaknak három fő típusa van:nejlon ketrecek, ablakos típusú préselt acél ketrecek és ablakos típusú sárgaréz ketrecek.

 

A csapágyazás előnyei és hátrányai a különböző felhasználási módoknál:

 

Nejlon ketrec: az előnyök a könnyű súly, az erős rugalmasság, a jó csúszási teljesítmény, a jó marginális kenési teljesítmény, a hátránya pedig, hogy az üzemi hőmérsékletet 120 Celsius fok alatt kell használni.

 

Ablak típusú bélyegzett acélketrec: az előnyök a könnyű súly, a nagy szilárdság, az üzemi hőmérséklet korlátozásának hiánya, a kiváló ütésállóság és a gyorsulásgátlás, a hátránya pedig az, hogy érzékeny a rossz kenésre.

 

Ablakrácsos sárgaréz ketrec: Előnyei a rendkívül nagy szilárdság, a rendkívül magas ütés- és gyorsulásállóság, alkalmas a keringtetett olajkenéssel járó ultragyors működéshez. Hátrányok: Viszonylag (nagyon) drága.

 

A csapágyház fő funkciói a következők:

 

1. A ketrec egyenlő távolságra választja el a gördülőelemeket, és egyenletesen van elosztva a futópálya kerületén, hogy megakadályozza a gördülőelemek ütközését és súrlódását egymáshoz munka közben;

 

2. Vezesse és hajtsa a gördülőelemeket a megfelelő futópályán való gördüléshez;

 

3. Az elválasztó csapágyban a gördülőelem és egy gyűrű össze van kapcsolva, hogy megakadályozzák a gördülőelem leesését;

 

A csapágykosár sérülésének okai a következők:

 

1. Nem megfelelő csapágykenés. A kenőolaj vagy zsír kiszáradt és nem időben lett hozzáadva (karbantartás), valamint a kenőolaj vagy zsír címkézése nem megfelelő.

 

2. A csapágy ütőterhelése. A lökőterhelés intenzív rezgései okozzák a gördülőelemek ütését a kosárra.

 

3. A csapágyak tisztasága. A csapágy nincs jól tömítve a csapágyházban, por kerül bele, és a gördülőelem és a kosár közötti súrlódás megnő, ami károsítja a kosárt.

 

4. Hibák a csapágykosarak anyagának kiválasztásában. Mindenféle kosáranyagnak vannak bizonyos hőmérséklet-állósági és sebességkövetelményei, ha az anyagválasztás nem megfelelő, az a kosár károsodását is okozhatja.

 

5. Telepítési problémák. A csapágyak nincsenek megfelelően felszerelve, és a kosár megsérül a telepítés során.

 

Egyéb okok. Ha a tengelykapcsoló nincs beállítva, a csapágy ferde és az erő egyenetlen; A szíj túl szorosan van felszerelve; A környezeti problémák és egyebek károsíthatják a csapágyakat vagy a kosarakat.