A szélerőmű főcsapágyának fő formája

 

Jelenleg a megawattos szélturbinákhoz használt orsócsapágyak fő formái a 3 pontos csapágy-csapágy kialakítás és a 2 pontos csapágy-csapágy kialakítás, amelyek közül a 2 pontos csapágytervezési sémája főként beálló görgőscsapágy és beálló görgőscsapágy kombinációra, beálló görgőscsapágy és hengergörgős csapágy kombinációra, kétsoros kúpgörgős csapágy és hengergörgős csapágy kombinációra, 2 egysoros kúpgörgős csapágy kombinációra (2 hosszú tengely és rövid tengely tervezési sémára osztva), szemtől szembeni kétsoros kúpgörgős egycsapágyas csapágyra és integrált kialakításra oszlik.

 

Beálló görgőscsapágyak + beálló görgőscsapágyak

 

A beálló görgőscsapágy + beálló görgőscsapágy szerkezete: általában a főtengelyt 2 csapágy támasztja alá, a szélturbina oldalához közeli főcsapágy a beálló görgőscsapágy, a sebességváltó oldalához közeli főcsapágy pedig a beálló görgőscsapágy, a sebességváltó és a főtengely közötti csatlakozás pedig tágulási hüvelyes vagy csavaros csatlakozást alkalmaz.

A szerkezet előnyei és hátrányai

 

Beálló görgőscsapágyak + hengergörgős csapágyak

A beálló görgőscsapágyak szerkezete 10 hengergörgős csapágy: általában a főtengelyt 2 csapágy támasztja alá, a szélkerék oldalához közeli főcsapágy a beálló görgőscsapágy, a sebességváltó oldalához közeli főcsapágy pedig egy hengergörgős csapágy, a 2 főtengelycsapágy 1 csapágykamrát oszt meg, és a sebességváltó és a főtengely közötti csatlakozás tágulási hüvelyes vagy csavaros csatlakozást alkalmaz.

 

Kétsoros kúpgörgős csapágyak +hengergörgős csapágyak

A kétsoros kúpgörgős csapágy + hengergörgős csapágy szerkezete: általában a főtengelyt két csapágy támasztja alá, általában a szélkerék oldalához közeli főcsapágy kétsoros kúpgörgős csapágy, a sebességváltó oldalához közeli főcsapágy pedig hengergörgős csapágy, a két főtengelycsapágy közös csapágykamrán helyezkedik el, a sebességváltó és a főtengely közötti csatlakozás pedig tágulási hüvelyes vagy csavaros csatlakozással történik.

 

2 db egysoros kúpgörgős csapágy kis átmérővel

2 kis átmérőjű, egysoros kúpgörgős csapágy szerkezete: általában a főtengelyt 2 kúpgörgős csapágy támasztja, a 2 főtengelycsapágy 1 csapágykamrát [+] osztozik, a főtengely általában kis átmérőjű és hosszú szerkezetű, a sebességváltó és a főtengely közötti csatlakozás tágulási hüvelyes vagy csavaros csatlakozást alkalmaz, szerkezetét a 4. ábra mutatja.

 

2 nagy átmérőjű, egysoros kúpgörgős csapágy

Két nagy átmérőjű, egysoros kúpgörgős csapágy szerkezete: általában a főtengelyt két nagy átmérőjű kúpgörgős csapágy támasztja alá, a két orsócsapágy közös csapágykamrán van, az orsó általában nagyobb átmérőjű és rövidebb hosszúságú szerkezet, a sebességváltó és az orsó közötti kapcsolatot pedig tágulási hüvely vagy csavaros csatlakozás biztosítja.

 

Egyetlen csapágy

Egyetlen csapágy szerkezete: általában a főtengelyt egy nagy átmérőjű kúpgörgős csapágy támasztja alá, a főtengely általában nagy átmérőjű és viszonylag rövid szerkezetű, a sebességváltó és a főtengely közötti csatlakozás pedig tágulási hüvelyes vagy csavaros csatlakozást alkalmaz.

 

Integrált kialakítás

Az integrált kialakítás szerkezetét két egysoros kúpgörgős csapágy támasztja alá, a két csapágy egy csapágykamrát oszt meg, az interferencia illesztés vagy bordás csatlakozás a sebességváltó és az orsó között van kialakítva, a csapágykamra és a sebességváltó doboza pedig csavarokkal van összekötve, azaz az orsórendszer és a sebességváltó integrálva van.