Támcsapágyak VS axiális csapágyak
1. Támcsapágyak és azok funkciója
TámcsapágyakA gőzturbina fontos alkotóelemei. A főcsapágyat radiális csapágynak is nevezik.
Feladata a rotor teljes súlyának és a rotor tömegkiegyensúlyozatlansága által okozott centrifugális erő megtartása, valamint a rotor hengeren belüli helyes radiális helyzetének meghatározása. Mivel minden csapágynak nagy terhelést kell elviselnie, és a tengelycsap nagy sebességgel forog, a gőzturbina csapágyai a folyadékkenés elvén működő siklócsapágyakat használják. A tengelycsap és a csapágy között nyomás alatt álló kenőolaj-film alakul ki, amely folyadéksúrlódást hoz létre a gőzturbina biztonságos és stabil működése érdekében.
A gőzturbina főcsapágyainak négy fő típusa létezik: hengeres héjú csapágyak, ellipszis héjú csapágyak, háromolajos ék alakú csapágyak és billenőbetétes csapágyak.
2. FunkciójaAxiális csapágyak
A tolócsapágy feladata, hogy üzem közben ellenálljon a rotor axiális tolóerejének, valamint meghatározza és fenntartsa a turbina rotorjának és hengerének axiális relatív helyzetét.
A tolócsapágyak kialakíthatók független egységekként, vagy támcsapágyakkal kombinálhatók egyetlen egységgé, amelyet kombinált (toló-támcsapágy kombinált) csapágynak nevezünk.
Szerkezetileg lehetnek többszegmenses vagy szektor alakúak; jelenleg a legszélesebb körben használt típus a szektor alakú csapágy. Fő alkotóelemei a munkabalekok, a nem munkabalekok, az állító alátétek és a rögzítőgyűrűk.
A tolótárcsa mindkét oldalán tíz-tizenkét működő és nem működő betét található. Minden egyes betét egy rögzítőgyűrűre van szerelve; a működő betétek a rotor előre irányuló axiális tolóerejét, a nem működő betétek pedig a fordított axiális tolóerőt viselik.
A tolócsapágy nem működő betétjei normális esetben nem viselnek tolóerőt. Amikor azonban a turbina terhelése hirtelen csökken, például terheléskiesés esetén, a turbina axiális tolóerőt tapasztalhat a légáramlással ellentétes irányban. Ekkor a nem működő betétek ék alakú olajfilmjükön keresztül segítenek kiegyensúlyozni az axiális tolóerő ezen részét, megakadályozva a turbina túlzott előremozdulását, valamint elkerülve az ütközéseket és a kopást a mozgó és az álló alkatrészek között.
3. TSI monitorozási paraméterek gőzturbina működése közben
1. A támcsapágy fémhőmérséklete < 105°C.
2. A tolócsapágy fémhőmérséklete < 100°C.
3. A nyomópárnák munkafelületének hőmérséklete < 100°C.
4. A nyomópárnák nyugalmi felületi hőmérséklete < 100°C.
5. Tengelyirányú elmozdulás < 1,2 mm és > -0,6 mm.
6. Nagy- és közepes nyomású hengerek differenciális tágulása < 6 mm és > -3 mm.
7. Csapágyfedél rezgése < 0,05 mm, tengelyrendszer rezgése < 125μm.
8. A bal és jobb hengerek relatív tágulása közötti eltérésnek kicsinek kell lennie.
Közzététel ideje: 2026. április 9.
