A kenés fontos szerepet játszik a csapágyak használatában

A kenés fontos szerepet játszik a használatbancsapágyak, a csapágyak károsodását sok esetben a rossz kenés okozza, a statisztikák szerint a csapágykárosodások körülbelül 40%-a a rossz kenéshez kapcsolódik. Annak érdekében, hogy ahordozóEgy jó kenési módszer kidolgozásához a következő csapágykenési módszereket foglaljuk össze.

 

Hordozókenési módszer:

 

1. Kézi kenés

 

Ez a legalapvetőbb módszer, ha a csapágyhoz nincs elegendő kenőolaj, az olajat egy kenőanyaggal töltik fel. De ezzel a módszerrel nehéz pontosan tartani az olajmennyiséget, és nagyobb a veszélye annak, hogy gondatlanságból elfelejtik az utántöltést, általában csak könnyű terhelés, alacsony sebesség vagy szakaszos mozgás esetén használják. A legjobb üzemidőben porvédő kupakot vagy golyóscsapot kell felszerelni az utántöltő nyílásra, és filcet, pamutot, gyapjút stb. használni szűrőeszközként.

 

2. Csepegtetőponti kenés

 

Általában könnyű és közepes terhelésű csapágyakhoz használják, amelyek kerületi sebessége kisebb, mint 4~5 m/s, és nagyjából mennyiségi kenőolajat szállít a tartályból lyukakon, tűkön, szelepeken stb. keresztül, a legklasszikusabb a csepegtető olajcsésze, és a csepegtető olaj mennyisége jelentősen változik a kenőolaj viszkozitásától, a csapágyhézagtól és az olajellátó furat helyzetétől függően.

 

3. Olajgyűrű kenése

A tengelyre akasztható és forgatható gyűrű az olajmedence kenőolaját a csapágyhoz juttatja (csak vízszintes tengely kenési módszeréhez használható), közepes és nagy sebességű, 50 mm-nél nagyobb tengelyátmérőjű csapágyakhoz alkalmas, az olajgyűrűnek varratmentesnek kell lennie, és ha a csapágy szélességének és átmérőjének aránya kisebb, mint 2, csak egy olajgyűrű használható, egyébként két olajgyűrűre van szükség.

 

Negyedszer, olajkötél kenés

 

Az olajsodrony kapilláris csövének és szifonhatásának köszönhetően a kenőolaj az olajcsészében a csapágyba jut, ezért főként könnyű és közepes terhelésű csapágyakhoz használják, amelyek kerületi sebessége kisebb, mint 4–5 m/s, és az olajsodrony szerepet játszhat a teljes folyamat szűrésében.

 

5. Olajbetét kenése

Az olajbetét kapilláris hatását felhasználva az olajmedencében lévő kenőolaj a tengely átmérőjének felületére kerül, ami folyamatosan tisztán tartja a súrlódó felületet, de a por eltömítheti a pórusokat, és elégtelen olajellátást okozhat. Az olajbetét kenésének olajellátása általában csak az olajkenés olajellátásának 1/20-a.

 

6. Olajfürdős kenés

Ez a kenési módszer a csapágy egy részét kenőolajba meríti, amelyet gyakran használnak függőleges tengelyek axiális csapágyaihoz, de nem vízszintes tengelyek radiális csapágyaihoz.

 

7. Fröccsenő kenés

Az olajtartályban a forgó alkatrészek csapódása által kifröccsenő kenőolaj a csapágyakhoz jut, és nagyobb sebességű csapágyakhoz alkalmas.

 

8. Olajköd kenés

A száraz sűrített levegőt kenőolajjal keverik a permetezőn keresztül, így olajköd képződik, amelyet a motorcsapágyba permeteznek, és a légáram hatékonyan hűti a csapágyat, megakadályozva a szennyeződések bejutását. Ez a módszer alkalmas nagy sebességű és magas hőmérsékletű csapágyalkatrészek kenésére.

 

9. Nyomásos olajellátású kenés

Ez a legstabilabb kenési módszer a legnagyobb olajellátással és a legstabilabb kenési módszer nagy sebességű, nagy teherbírású és fontos siklócsapágyak számára, amelyet a csapágyhoz a kenőszivattyú nyomása juttat olajjal, és a csapágyból áramló kenőolajat az olajmedencébe nyeri vissza újrahasznosítás céljából.

 

10. Keringtető olajkenés

A szűrt olajat egy olajszivattyú szállítja a csapágyalkatrészekhez, és a csapágy mögötti kenőolajat felhasználás előtt szűrik és lehűtik. Mivel a keringő olaj bizonyos mennyiségű hőt képes elvonni és lehűteni a csapágyat, ez a módszer alkalmas nagyobb sebességű csapágyalkatrészekhez.

 

11. Nagynyomású sugárkenés

 

A nagynyomású olajat olajszivattyúval fecskendezik a csapágyba a fúvókán keresztül, és a rozsdamentes acél csapágyba fecskendezett olaj a csapágy másik végén keresztül az olajhoronyba áramlik. Amikor a csapágy nagy sebességgel forog, a gördülőelemek és a ketrec is meglehetősen nagy forgási sebességgel alkotnak légáramlást a környező levegőből, és az általános kenési módszerekkel nehéz a kenőolajat a csapágyhoz juttatni, ezért a kenőolajat nagynyomású befecskendezési módszerrel kell a csapágyba permetezni, és a fúvóka helyzetének a belső gyűrű és a ketrec közepe között kell lennie.

 

A megfelelő kenés és a rendszeres karbantartás elkerülheti a kenési problémák okozta csapágykárosodást.