hír

Hogyan hosszabbíthatja meg a forgócsapágyak élettartamát?

 

A nagy átmérőjű (pl. 20–30 cm-es) csapágyak korai meghibásodása gyakori probléma nagy igénybevételű alkalmazásokban, ahol gyakori a forgás. Nagy forgó berendezésekben, például darukban, kotrógépekben és alagútfúró gépekben a...forgócsapágyegyidejűleg kell kezelnie egy összetett terhelési spektrumot, amely a tolóerő, a radiális és a billenőnyomaték terhelésének különféle kombinációit foglalja magában.

 

Szerencsére van egy egyszerű módja annak, hogy megvédje befektetését ezekbe az egyedi tervezésű csapágyakba. Ezt rendszeres karbantartásnak hívják, és a meghibásodások 96%-át megelőzheti.forgócsapágymeghibásodások. A csapágy élettartamának maximalizálása érdekében egyszerűen kövesse ezt a négy tippet – a futópálya és a fogaskerék kenése, a csavarok nyomatékának ellenőrzése és a tömítés ellenőrzése –, és figyeljen a lehetséges csapágyproblémák négy figyelmeztető jelére.

Csapágykenés

A csapágyakat rendszeres időközönként nagy teherbírású, nagynyomású zsírral kell kenni. A kezelési kézikönyvben ajánlott időközönként bőségesen kenje be a csapágy kerülete mentén található illesztéseket.

 

A zsír hosszú idő alatt hajlamos kiszáradni, ami kondenzációt okozhat a csapágyban. Ezt elkerülhetjük, ha legalább félévente zsírt töltünk a csapágyba, még akkor is, ha a berendezés nem áll.

 

Hajtómű kenése

A legtöbb nagy csapágy fogaskerekei kenést igényelnek, és ezek a követelmények eltérnek a csapágyétól. Mivel a fogak összekapcsolódó működése hajlamos a kenőanyag kiszorítására, a fogaskerekeket nyolcóránként kell kenni lassan vagy szakaszosan forgó berendezéseken, és gyakrabban gyorsan vagy folyamatosan forgó berendezéseken. Kis mennyiségű zsírt kell bejuttatni a fogaskerék és a kiskerék közötti kapcsolódási pontba.

 

Tömítések

A csapágy tömítéseit rendszeresen vizuálisan ellenőrizni kell, hogy megbizonyosodjunk azok épségéről. Sokan figyelmen kívül hagyják a tömítések fontosságát, pedig jelentősen hozzájárulnak a csapágy futópályájának szennyeződésének megelőzéséhez.

 

Csavarok

A csavarok nyomatékának ellenőrzése minden rutinszerű karbantartási eljárás része kell, hogy legyen. Ezen ellenőrzések gyakorisága a szolgáltatás intenzitásától függ. A rezgés és az ütések hajlamosak meglazítani a csavarokat, de a rendszeres nyomatékellenőrzés és meghúzás segít fenntartani a megfelelő előfeszítési szintet.

 

A rögzítőcsavarokat megfelelő nyomatékkal kell meghúzni, és rendszeresen ellenőrizni kell a megfelelő előfeszítés biztosítása érdekében. A nem megfelelően előfeszített csavarok elszakadhatnak, ami a berendezések károsodását, és ami még fontosabb, a munkavállalók sérülését okozhatja.

 

A csapágy játéka vagy hézaga gyakran a futópálya kopását jelzi. Egy újhordozómeghatározott hézaggal van összeszerelve, hogy kompenzálja a rögzítőszerkezet enyhe egyenetlenségét. A kopás drámaian megnövelheti ezt a hézagot. Gémes gépeknél a gém hosszában megnövekedett szabad játék lehetővé teszi, hogy terhelés alatt előre-hátra lengjen, csökkentve a kinyújtott gém „merevségét”. Ellenőrizze a csapágyhézagot egy mérőórával, amely méri, hogy a szerkezet mennyire dől el, amikor a gém terhelés alatt van.

 

A csapágyból hallható csikorgó, pattogó vagy kattanó hangok jellemzően nem megfelelő kenésre és/vagy a futópálya túlzott kopására, illetve laza csavarokra utalhatnak. Ahogy korábban említettük, a csapágy zsírzása és a kenőanyag kiöblítése jó módszer a fémrészecskék ellenőrzésére.

 

Kevesebb kopás, kevesebb költség

A csapágykopás tüneteinek figyelésével és a rendszeres megelőző karbantartás elvégzésével jelentősen csökkentheti a csapágy idő előtti meghibásodásának esélyét. Ezáltal minimalizálhatók a költségek, mivel a berendezések produktívan működnek, elkerülve a költséges állásidőt és javításokat okozó meghibásodásokat.

 

A hosszabb csapágy-élettartam természetesen azt is jelenti, hogy a csapágyakat ritkábban kell cserélni, ami tovább növeli a költségvetést. Amikor pedig eljön a csere ideje, érdemes a régi csapágyakat felújíttatni az újak vásárlása helyett. A jól karbantartott csapágyak általában kevesebb mint felébe kerülhetnek javításra, mint egy új csapágy, ha a meghibásodásuk előtt megjavítják.